11月15日上午，经过6小时的连续奋战，连镇铁路全线首榀箱梁在连云港境内中铁十局连镇铁路项目标段成功浇筑。这拉开了连镇铁路箱梁预制的序幕，也标志着连镇铁路Ⅰ标段箱梁预制工作全面展开，预计明年上半年将进行箱梁铺架。

    据介绍，中铁十局连镇铁路站前工程LZZQ-1标段北起连盐铁路董集站，向南贯穿灌云、灌南两县，至涟水特大桥北端（含2标段涟水特大桥110孔简支梁预制、架设），正线长度40.339公里。标段内设灌云和灌南两个制梁场，共承担1266榀箱梁预制任务。此次浇筑的首榀箱梁位于灌云制梁场，箱梁长32.6米，跨度31.5米，宽12.2米，重达715吨。与此同时，当天上午，灌南制梁场也成功浇筑了该制梁场的第一榀箱梁。

    中铁十局连镇铁路项目经理部自进场以来，坚持以“高起点开局、高效率推进、高质量建设”为原则，不等不靠、主动出击，积极协调各方关系，强力推进征地拆迁工作，科学合理配置各项资源，认真筹备前期工作。项目经理部对进场人员进行了系统培训和技术交底、安全交底，为首榀箱梁的成功预制提供了坚实的技术保障。

    连镇铁路地处我国东部沿海地带，位于我省南北纵向中轴线上。线路北起连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭大运河、京沪高速公路并行，向南经扬州市，跨长江后止于镇江市，正线全长304.81公里，设计时速250公里。连淮扬镇铁路，作为国家快速铁路网的组成部分和长三角城市群区域快速铁路的骨干，主要承担区域内南北方向客运任务，建成后年运输能力将达到3500万人次，被喻为江苏高速铁路网的“脊梁骨”。